上汽奥迪A7L历史第一次跌破30万大关,这个价格已经是经销商亏本价了!
1、上汽奥迪A7L跌破30万主要受市场竞争、库存压力 、品牌策略调整及市场定位影响，消费者需综合预算 、长期成本及售后服务等因素决定是否入手。具体分析如下：30万内的A7L ，是馅饼还是陷阱？目前A7L主销的45 TFSI豪华版 ，优惠后裸车价约297万，但需满足以下条件：首付2成 ，剩余8成做5年超长贷 。
2、二是终端价格与性价比差距 。尽管A7L入门即高功率（45 TFSI） ，但A6L终端优惠更大，40 TFSI车型实际成交价已跌破30万 ，显著低于A7L的25万起（需注意A7L低价为特定配置 ，主力车型仍高于A6L优惠后价格）。消费者对“实际落地价”更敏感，A6L的价格优势更明显 。三是品牌认知与渠道覆盖 。
上汽奥迪A7L实车曝光,网友:这审美难以接受
据此前曝光的路试谍照来看 ，上汽奥迪A7L并未采用通常拉长轴距和后车门的方法加长 ，而是对C柱后方区域进行拉长，从而导致溜背的视觉效果明显减弱 ，新车更像是传统的三厢车造型。对此一些网友表示 ，上汽奥迪A7L加长的尺寸全都在后备箱上了，更像是一辆踩扁了的辉腾，这审美难以接受 。
总结上汽奥迪A7L Sportback通过运动化外观 、宽敞空间与智能化配置的组合 ，精准切入旅行车细分市场 。其低趴车身 、无框车门设计强化了视觉冲击力 ，而华为乾寑系统的加入则提升了科技属性，预计将成为年轻消费者兼顾美学与实用的新选择。
结合此前曝光的路试图来看 ，上汽奥迪A7L对C柱后方的区域进行了加长 ，溜背效果大幅减弱，整体更接近三厢车的造型 。正是这样的设计 ，使很多网友表示“不能接受 ” ，认为国产后的A7L已经失去了“最美奥迪 ”的神韵 。不过，上汽奥迪这样的设计方式不一定是刻意而为。
显然 ，身体的延伸将不可避免地失去A7本身 ，但这并不意味着新车会变得难以难以置信 。相反，根据“大美”的审美趋势 ，国内版A7L可能会带来意想不到的效果 。最近 ，有一个国内媒体拍摄国内A7L的真实车照片，可以说是新车的模型绝对难以抗拒。
上汽奥迪A7L实车曝光，将于上海车展亮相 近日 ，上汽奥迪A7L的实车图片在社交媒体上曝光 ，预示着这款备受瞩目的新车即将在上海车展上正式亮相。新车由上汽奥迪进行生产，并针对国内市场进行了加长处理 ，以满足消费者对空间和舒适性的需求 。
021上海车展探馆：奥迪A7L实车 ，长轴距三厢车型亮点解析 在即将开幕的2021上海车展上，易车前方探馆团队成功拍摄到了奥迪A7L的实车 。这款新车将于4月18日的品牌之夜活动中首发亮相 ，并由上汽奥迪进行生产 ，针对国内市场进行了加长处理。
库存奥迪a7l落地多少钱
以2024款奥迪A7L为例，某热销车型在经过优惠后 ，新车落地价格约为397万左右 。这一价格是在官方指导价487万的基础上 ，进行了最高5万的优惠后得出的 。对于2022款奥迪A7L，不同车型和配置的落地价格也有所不同。
奥迪A7L的落地价格会因车型配置、地区差异以及市场行情等因素而有所不同 。一般来说 ，入门级的库存奥迪A7L落地价可能在40万左右 。如果是中高配车型 ，落地价可能会达到50万甚至更高。其价格构成包括车辆本身的售价 、购置税 、保险费、上牌费等 。
一般来说，入门版本的库存奥迪A7L落地价格大概在40-50万元左右 。但如果是中高配车型，落地价格可能会达到50-70万元甚至更高。配置方面 ，像发动机性能 、内饰豪华程度 、科技配置等不同 ，价格也会有较大差别 。地区差异也很关键，不同城市的经销商定价策略以及优惠幅度不一样 。
奥迪A7L 2025款45 TFSI quattro奢享版在惠州和福州地区均有库存特价活动 ，经销商报价均为320万元 ，较厂商指导价（497万元）优惠77万元。
算上利息、保险和购置税，实际落地价约34万。奥迪A7定位中大型豪华轿车市场 ，原本与奔驰CLS 、宝马8系Gran Coupe竞争 ，现价格杀入A6L和5系领地 。经销商真的在亏本卖车吗？触及底线但非绝对亏本：经销商利润来源不仅限于卖车，还包括金融 、保险、精品加装等后续服务 。
广东地区奥迪A7L的落地价因配置、购车政策 、经销商优惠等因素存在差异 ，大致范围在45万-70万元之间 ，具体需结合实际情况分析。价格影响因素 配置差异：奥迪A7L提供不同动力版本（如0T低/高功率）和配置等级（如舒适型 、豪华型、动感型），基础裸车价从38万-65万元不等 ，配置越高价格越贵 。
上汽董事长陈虹:上汽奥迪首款车2022年初上市
1 、近日“两会 ”期间 ，上汽集团董事长 、党委书记陈虹接受媒体采访时表示：“上汽奥迪首款车型将于2022年上市 。 ”从此前上汽奥迪新车计划以及网络上曝光的产品研发进度看，上汽奥迪2022年初推出的首款车型大概率为A7L（A7加长版）。
2、近日，一张上汽奥迪全新A7L实车图首次在网上曝光 ，新车尾部造型被明显拉长 。此前 ，上汽集团董事长陈虹接受媒体采访时表示：“上汽奥迪首款车型（A7L）将于2022年上市 。
3 、事实上，关于上汽奥迪A7L的消息在一两年前就已传出 ，而随着时间的推移 ，奥迪A7L的上市时间也是逐渐明朗，近日 ，上汽集团董事长陈虹在接受媒体采访时表示：“上汽奥迪首款车型将于2022年上市。
4 、上汽方面回应称 ，上汽奥迪的项目正在按计划推进，进一步信息将于适当时机公布；而据上汽集团董事长陈虹此前在上汽集团“2019年股东大会”上透露的信息 ，上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中 ，并计划在2022年初推出第一款奥迪产品 。最初听到“上汽奥迪 ”这个关键词，已经是四年前了 。
5 、上汽集团董事长陈虹在近日表示 ，上汽奥迪A7L将会于2021年开始量产 ，2022年正式上市。目前，关于这款车的信息有限，新车预计将同进口车型一样 ，搭载0T发动机 ，匹配7速双离合变速箱 。
2022进口奥迪a7和国产区别
1 、022进口奥迪A7与国产版本的核心区别在于质量、价格及性价比，具体差异如下：质量差异进口奥迪A7因采用全球统一生产标准及进口零部件 ，在装配工艺 、材料选用和品控流程上更严格 ，整体质量稳定性更高 。例如，进口车型的发动机调校 、底盘用料及内饰细节处理通常更精细 ，长期使用中故障率可能更低。
2、022进口奥迪a7质量更好 ，价格更贵，国产性价比更高。奥迪A7上市了 ，新车一共推出了3款车型 ，其售价区间为538万到70.48万，作为年度改款车型 ，新车的变化并不大 ，外观内饰设计均没有改动，唯一调整的就是配置了，比如新车标配了最新的MMI娱乐系统 。
3、图：2022年进口奥迪A7销量同比下滑518%）市场定位差异：A7L为国产加长版 ，主打行政座舱与舒适性；进口A7定位运动轿跑 ，目标用户群体存在差异 。两者销量波动未形成直接因果关系。市场策略调整滞后产品更新节奏缓慢：进口奥迪A7长期未进行重大换代，设计语言与科技配置逐渐落后于时代 。
4 、从动力系统来看 ，进口奥迪A7仅剩0T涡轮增压发动机 + 7速双离合变速箱一款动力 ，且驱动方式为前置前驱布局；国产奥迪A7L有0T涡轮增压发动机 + 7速双离合变速箱的动力系统，且配置四驱结构 ，看似动力更优 。然而 ，消费者对于国产奥迪A7L的定位和优势认知不足，未能充分认识到其在动力和配置上的提升。
5 、首先最直观的改变就是车型的加长和扩容 ，现款奥迪A7的车身尺寸为4976/1908/1405mm ，而轴距为2928mm，据悉新款奥迪A7的车身长度至少会增加到5米以上 ，轴距会增加到3m以上 ，成为A7L车型，就谍照来看，车尾造型有明显不同 ，不再是原先斜溜到底的造型 ，而是有一个尾部造型的延伸 。
6、产品定位问题与进口车型差异不大：国产奥迪A7L在动力系统上虽增加了0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的选项，并配置四驱结构 ，但进口奥迪A7车型也曾提供类似动力配置 ，且国产车型取消了标志性的“Sportback ”溜背式线条，削弱了其独特性 。
月销不到300台还全数召回,打折降价都救不了上汽奥迪A7L?
1 、上汽奥迪A7L月销不到300台且全数召回 ，打折降价也难以扭转局面 ，其市场困境是多重因素共同作用的结果。以下从销量表现 、召回影响、产品定位 、市场策略等方面展开分析：销量表现低迷销量数据惨淡：2022年1-5月，奥迪A7L累计销量仅1472辆 ，平均每月不足300台 ，与首年超4万台的销量目标相差甚远 。
2 、月销不到300台且全数召回的上汽奥迪A7L，确实面临较大市场挑战 ，仅靠打折降价难以扭转局面 ，但上汽奥迪仍存在翻盘可能性 。
3、售价定位：A7L售价定位在497 - 777万，同级宝马5系官方指导价439 - 519万，且经销商报价已降到375万 - 519万 ，多款车型优惠6到10万左右。相比之下 ，没有优惠政策的奥迪A7L性价比被拉低 。而且上汽奥迪实行线上下单全国统一售价模式，无法因地制宜制定优惠促销政策 ，封死了退路 。
4 、召回事件核心信息召回范围：2021年9月14日至2022年6月1日生产的2021-2022款奥迪A7L ，共计1765辆。召回原因：生产过程操作不到位，导致发动机输油硬管与燃油箱软管插接不可靠 ，可能引发燃油管松脱。极端情况下会造成燃油渗漏 、车辆无法启动、行驶中发动机熄火等安全隐患 。
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