荣威i6的底盘怎么样?荣威i6和名爵6是一样的底盘吗
荣威i6的底盘表现稳健可靠 ，偏向舒适调校 ，与名爵6的底盘不相同。以下是具体分析：荣威i6底盘特点：自主研发：荣威i6采用的是自主研发的底盘 。稳健可靠：整体底盘表现稳健，能够应对多种路况 。舒适调校：底盘调校偏向舒适 ，对于坑洼路面的应对相对从容 ，能够提供良好的乘坐体验。
最先名爵6汽车底盘和发动机是自主研发的，变速器与上汽汽车和通协作产品研发 。
【太平洋汽车网】荣威i6max和名爵6是同发动机 。荣威i6MAX搭载的动力总成与此前上市第三代名爵6是一模一样，型号为15C4E的5T发动机加上七速双离合变速箱 ，但是厂家给予两者的动力调校却并不一样。这两个兄弟车的产品定位策略是不同的 ，他们的外观和内饰设计都印证了这一点。
荣威i6和名爵6哪款质量更好值得购买，这个问题没有绝对的答案 ，因为两款车型各有优劣 。以下是两款车型的具体对比：荣威i6：- 优点：荣威i6以其紧凑的车身和多方面表现 ，为消费者提供了一个性价比高的选择 。- 需注意的问题：近期有投诉显示荣威i6在变速箱方面存在顿挫异响的问题。
单从外观上看，名爵6确实比不过荣威i6 。先来一起剖析外观 ，家族的设计理念在这代版本上愈加凸显 。感觉后视镜像它的耳朵 ，能够清楚地“听 ”到后方，尾部设计很有韵味 ，和车身腰线完美融合。从外观上比较 ，荣威i6确实比名爵6更有味道 。
荣威i6变速箱通病
荣威i6最严重的缺陷无疑是变速箱 。许多车主反映，这款车的双离合变速器起步抖动感非常明显 ，异响比较严重 ，尤其是在一挡换二挡、二挡换三挡的情况下更加明显。另外，变速箱的换挡转速过高，要达到2200-2300转的时候才会换挡 ，这也是导致发动机声音过大的原因之一 ，让很多车主对购买荣威i6感到后悔 。
年自动挡荣威i6 5T燃油版车型性能有优有劣，具体表现如下：性能短板变速箱问题突出：该车搭载的通用技术双离合变速箱存在明显缺陷 ，换挡卡顿现象严重 。在拥堵路况下 ，顿挫感尤为明显，驾驶体验类似新手操作手动挡车辆 ，频繁的顿挫不仅影响舒适性 ，还可能分散驾驶者注意力，增加驾驶风险。
【太平洋汽车网】荣威i6汽车变速箱异响的原因：变速箱外壳螺栓有松动；变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；轴承磨损及损坏；变速箱油长期没有更换；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；齿轮啮合间隙；更换劣质自动变速箱油；变速箱进水没有及时维修 。
变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了 ，不少车主反映 ，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重 ，尤其是在一挡换二挡 ，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡 ，这也是导致发动机声音过大的原因之一 。
款荣威i6自动挡挂D挡不走 ，可能由以下原因导致，需逐一排查： 换挡机构或阀体故障换挡阀若未完全到位 ，会导致油道无法正常打开 ，变速箱内部油压无法建立，从而无法传递动力。此时需检查换挡机构是否卡滞 ，或换挡阀体是否存在磨损 、漏油等问题 ，必要时更换阀体总成。
荣威i6的缺点多吗?它的质量差吗?
缺点：目前没有什么比较不满意的地方 ，隔音有待加强吧 。不过也还好吧 ，毕竟价格摆在那边 外观：巨大的中网看着非常有侵略性 ，容易给人留下深刻的印象 。箭翎式的大灯也很有个性，看上去比较犀利。内饰：内饰方面也比较让我惊喜 ，整体是黑色风格 ，看上去比显质感，有种运动味 。空间：后备箱还是很大的，后排坐人翘二郎腿完全没有问题的 。
变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了 ，不少车主反映 ，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重 ，尤其是在一挡换二挡 ，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高 ，要达到2200—2300转的时候才换挡 ，这也是导致发动机声音过大的原因之一。
缺点：动力方面还是稍微差了一些，现在有点后悔买4升的排量了 ，感觉排量还是有些偏小了 ，后段的加速性能感觉没有那么充足 。外观：外观没问题，这款车的外观看起来很漂亮 ，整体的做 I看起来也比较精致 ，非常时尚大气的一辆车 。
荣威i6怎么样毛病多不,荣威i6的最大缺点
1 、荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中，发动机的噪音可能会较为显著，对驾驶体验产生一定影响。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意 ，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验 。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况 ，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的 。
2、缺点：隔音稍微差点吧 外观：为最满意之一，非常漂亮而且时尚 ，灵动有形 ，不失霸气，回头率很高 ，非常适合我们年轻人哈哈 内饰：内饰极具人性化 ，中控设计合理，真皮座椅很舒适。
3 、变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了 ，不少车主反映 ，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重 ，尤其是在一挡换二挡 ，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡 ，这也是导致发动机声音过大的原因之一 。
4 、荣威i6最严重的缺陷无疑是变速箱 。许多车主反映 ，这款车的双离合变速器起步抖动感非常明显，异响比较严重 ，尤其是在一挡换二挡、二挡换三挡的情况下更加明显。另外 ，变速箱的换挡转速过高，要达到2200-2300转的时候才会换挡 ，这也是导致发动机声音过大的原因之一 ，让很多车主对购买荣威i6感到后悔。
5、缺点：没有什么大的的缺点，无非就是每个人的眼光不一样 。这边整体还是很满意的 外观：外观秒杀一切 ，设计年轻化 。张扬又不失稳重 内饰：内饰布局设计比较用心 ，很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感 空间：空间是没有问题的。
荣威ⅰ61.6自吸发动机咋样
荣威i6的6升自然吸气发动机整体表现可靠 ，动力平顺且油耗经济 ，但维护要求较高 。具体特点如下： 动力与驾驶体验该发动机最大输出功率为125马力，匹配无级变速（CVT）变速箱，动力输出平顺性突出 。油门和刹车响应迅速 ，转向精准度高 ，底盘扎实稳定，适合城市通勤及中低速巡航场景。
荣威i6 6L自然吸气发动机整体表现偏向家用实用 ，技术成熟稳定 ，燃油经济性较好，但动力性能中规中矩 。核心技术参数与定位 基础参数：搭载型号为16S4C的6L自然吸气发动机 ，最大功率125马力（92kW） ，最大扭矩158Nm，官方综合油耗8L/100km ，属于同级别紧凑型车常见动力配置 。
动力方面 ，荣威i6配备了6LL4发动机，发动机最大功率为92kw ，峰值扭矩为158牛·米 ，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架的组合 ，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
动力方面，荣威i6配备了6LL4发动机 ，发动机最大功率为92kw ，峰值扭矩为158牛·米，匹配了无级变速箱 ，工信部综合油耗9L/100km 。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架 ，同时采用了前置前驱的驱动形式。
工信部发布了荣威（微博）i66L新车型的申报信息 ，该车搭载一台型号为16S4C的6L自然吸气发动机，最大功率为125马力（92kW） ，新车型的推出丰富荣威i6的配置阵容 ，拉低整体入门价格 。卖：mài ㄇㄞˋ 。“卖 ”简化为“卖”。依据古人书法省笔简化。本义：尽量使出力气来换取什么 。
荣威全新A+级家轿i6揭开价格谜底，于2月17日正式上市，售价已正式公布 ，为98万-168万元 。工信部发布了荣威（微博）i66L新车型的申报信息 ，该车搭载一台型号为16S4C的6L自然吸气发动机，最大功率为125马力（92kW） ，新车型的推出丰富荣威i6的配置阵容 ，拉低整体入门价格。
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希望本篇文章《上汽荣威i6质量怎么样(上汽荣威i6是国产车还是合资车)》能对你有所帮助！
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本文概览：荣威i6的底盘怎么样?荣威i6和名爵6是一样的底盘吗 荣威i6的底盘表现稳健可靠，偏向舒适调校，与名爵6的底盘不相同。以下是具体分析：荣威i6底盘特点：自主研发：荣威i6采用的...