翁文宝广告作品
1、翁文宝的经典广告作品主要包括以下几部：《凯迪拉克旅行车》：在百仕达广告有限公司任职期间，翁文宝作为制片主任 ，巧妙地融合了凯迪拉克旅行车的品牌特色与创意元素 ，塑造出了深入人心的视觉形象，充分展现了凯迪拉克旅行车的独特魅力。劳力士《出水芙蓉》：在佳联影视技术有限公司 ，翁文宝参与了劳力士这一经典广告的制作 。
2、翁文宝 ，以其卓越的制片主任才华，留下了众多经典广告作品的印记 。在百仕达广告有限公司的《凯迪拉克旅行车》项目中 ，他巧妙地融合了品牌与创意 ，塑造了深入人心的视觉形象，让凯迪拉克旅行车的独特魅力得以充分展现。紧接着 ，翁文宝在佳联影视技术有限公司任职制片主任 ，参与了劳力士《出水芙蓉》的制作 。
世界上最快的10辆旅行车
1 、世界上最快的10辆旅行车如下：保时捷Taycan Turbo S Cross Turismo：百公里加速时间7秒 。保时捷Panamera Turbo S E - Hybrid Sport Turismo：百公里加速时间0秒。奔驰AMG E63 S Wagon：百公里加速时间3秒 。
2 、C级旅行车外形很是养眼，怎么看怎么顺眼 ，另外有奔驰品牌做后盾 ，算是奔驰里最好看的车型之一 。值得一提的是除非买到c300，否则谈不上什么性能，加速还是操控都被别的车吊打。对比奥迪A4的话 ，只能说胜在颜值 。顺便说下奔驰CLS ，喜欢的朋友大多都有点小众情怀，喜欢之前猎装版的更是小众中的小众 。
3、Top 1 奔驰CLS 猎装版（2016-2017款）这代CLS分为普通版和猎装版 ，猎装版就是旅行版本 ，整车外形自然流畅，仿佛被风吹过一样的顺滑感觉 ，我认为这是迄今为止外形最漂亮的旅行车 ，没有之一。
凯迪拉克首款全球电动车——LYRIQ锐歌,“块头”挺大!
和绝大多数新能源车一样，凯迪拉克LYRIQ锐歌也采用了隐藏式“门把手 ” ，具体说应该叫车门按键 。只需按压门把手较宽的一侧 ，车门就会自动弹开一个缝 。而为了乘客更方便的开关门，LYRIQ在B柱下还设计了一个小刀锋 ，这简直与它的美国同胞福特电马如出一辙。
凯迪拉克Lyriq锐歌 ，就是凯迪拉克带来的第一台车型，全新的平台，全新的设计 ，在亮相的时候吸引了很多的关注。 其中一个最大的话题就是 ，这台车在前卫大胆之余，又保留了凯迪拉克的很多经典特征 。 看起来和所有的凯迪拉克都不一样 ，但却是一台正宗的凯迪拉克 。
基本信息5月16日 ，凯迪拉克公布旗下首款纯电中大型SUV LYRIQ中文名为锐歌，同时发布后驱长续航尊贵版 、四驱高性能尊贵版两个新版本 ，加上此前开启预售的后驱长续航豪华版 ，共3款配置车型。凯迪拉克Lyriq是凯迪拉克首款纯电车型，基于通用Ultium奥特能平台打造 ，也是该平台首款量产车型 。
凯迪拉克正式公布LYRIQ的中文名为锐歌 ，寓意“锐意进取，歌咏言志 ” 。命名内涵：中文名“锐歌”融合了进取精神与表达志向的双重含义 ，既体现凯迪拉克品牌对电动化未来的突破决心 ，也传递通过创新技术实现用户价值的理念。车型同步亮相：后驱长续航尊贵版：主打长续航能力，满足用户对日常通勤与长途出行的需求 。
动力系统的强化 想要实现更快的加速，首先要有强大的动力系统作为支撑 。LYRIQ锐歌作为凯迪拉克品牌首款纯电SUV ，搭载了通用汽车最先进的电池及电驱动系统。后驱版车型配备的永磁同步电机功率高达255kW ，峰值扭矩达到440N·m，单电机输出功率已经处于世界第一梯队 。
凯迪拉克老款旅行车
凯迪拉克老款旅行车中较为罕见的是1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶 ，同时凯迪拉克CTS-V运动旅行车（2010 - 2014年）也具有一定代表性 。1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶极为罕见 ，全球仅有五辆。
010款CTS依旧锐利，直立式的长型头灯设计 ，加上主动转向HID的配置 ，让新车散发着一股科技氛围，引擎盖中央部份也从下凹变成上凸 ，而灵感撷取自概念车Sixteen的水箱护罩 ，更有将CTS车格放大的 效果 。而将视线下移，CTS的雾灯 、前杠也有如头灯和水箱护罩的延伸 ，设计手法十分精致 。
凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念 ，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入 ，使该车前脸看上去非常动感。
设计审美：从假想图看 ，CT5旅行版尾部设计类似SUV，可能影响整体协调性。但若参考凯迪拉克CTS旅行版的设计语言 ，优化车身比例和线条 ，可提升视觉吸引力，避免“臃肿感 ” 。
不过近日海外媒体曝光了一组CT5旅行版的渲染图 ，该车进入国内市场的可能性还是很大的 。毕竟奔驰 、奥迪 、沃尔沃分别在同级中布局了C级旅行、A4旅行 、V60 ，而凯迪拉克在该领域仍是空白。而且随着汽车市场年轻化发展，这类个性车型是在不少泛90后小资人群的选择范围内的 。
凯迪拉克CT6 是的 ，CT5和6都是我的菜 ，尤其是改款后CT6前后灯的造型弥补了整个车横向上的视觉效果，空间上又足够满足各种使用场景 ，再加上足量的优惠 ，不得不让人产生兴趣 。
旅行车太高贵不是好事!CT5旅行版假想图来了,国内旅行车会火吗
1 、CT5旅行版若能以合理价格、优化设计 、精准营销切入市场，有望激发国内旅行车需求，但需避免重蹈“高价小众 ”的覆辙。长期来看 ，旅行车市场能否“火起来”取决于车企能否将其从“情怀之选 ”转变为“理性之选 ” ，并通过产品迭代和用户教育扩大受众基础 。
凯迪拉克CT5旅行版图片曝光!沃尔沃V60对手来了
1 、此前我们报道过凯迪拉克CT5-V旅行版，不过该版本大概率上不用引入到国内市场 。不过近日海外媒体曝光了一组CT5旅行版的渲染图 ，该车进入国内市场的可能性还是很大的。毕竟奔驰、奥迪、沃尔沃分别在同级中布局了C级旅行 、A4旅行 、V60 ，而凯迪拉克在该领域仍是空白 。
2、雷克萨斯ES因价格及底盘材质问题不推荐，凯迪拉克CT5和沃尔沃S60各有优势 ，追求年轻运动与智能表现选CT5 ，追求低调 、精致以及舒适选S60 。
3 、025款奥迪Q5L、凯迪拉克CT沃尔沃XC60这三款车的核心差异体现在定位 、动力 、空间以及品牌理念等方面，得结合使用场景来选：XC60侧重于安全环保 ，Q5L兼顾科技与空间 ，CT5主打运动操控。沃尔沃XC60是豪华中型SUV，主打北欧安全与环保理念 ，全系标配L2级辅助驾驶和混动系统 ，适合家庭用户 。
4、另外，这里要单独说下两款车的座椅，从舒适性方面来说 ，还是沃尔沃S60更舒适 ，凯迪拉克CT5的座椅更加运动化，包裹性和支撑性更好 ，更适合激烈驾驶 。至于空间方面 ，本以为轴距2947mm的凯迪拉克CT5更有优势，结果没想到反而是轴距2872mm的沃尔沃S60空间更大 ，这点或许也是美系车一贯让人纠结的地方吧。
5 、车身尺寸：凯迪拉克CT5完胜沃尔沃S60和捷豹XEL 车身尺寸方面 ，凯迪拉克CT5的长宽高以及轴距，以绝对的优势胜出对手沃尔沃S60和捷豹XEL ，但是捷豹XEL的长度和轴距也要比沃尔沃S60更具有优势。这样看来 ，这三款车型中，沃尔沃S60在车身尺寸方面要略逊色于捷豹XEL和凯迪拉克CT5 。
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