比特斯拉猛!又一厂商确认:与百度联合打造Robotaxi
1 、极越确认将于2026-2027年与百度Apollo联合打造Robotaxi ，并计划将业务拓展至海外市场 。以下为具体信息梳理：极越与百度的合作计划时间规划：极越CEO夏一平在直播中宣布 ，极越将于2026-2027年与百度Apollo共同打造Robotaxi，正式进入无人驾驶出租车领域 。
2 、前百度员工创立的小马智行和文远知行正发力海外智驾市场，通过与Uber合作推进Robotaxi业务 ，或将成为特斯拉Robotaxi的强劲对手。公司背景与团队构成公司背景：小马智行（Pony.ai）和文远知行（WeRide）均由前百度员工创立 ，近期因准备进军海外市场引发关注。
3、特斯拉方案：“无高精地图 + 纯视觉 ”方案，成本低 ，但安全下限和冗余问题令人担忧 。L4级Robotaxi对安全冗余要求高 ，系统失效时另一套系统要“随时待命 ”，软件冗余一般建立在一定硬件基础上 。
百度Apollo发布L4智驾大模型,无人车业务年底实现收支平衡
百度Apollo发布L4智驾大模型Apollo ADFM ，宣布首款无人车颐驰06交付 ，并计划于2024年底在武汉实现无人车业务收支平衡，2025年进入全面盈利期。L4智驾大模型Apollo ADFM发布模型定位：Apollo ADFM是首个支持L4级全无人驾驶的大模型 ，为城市级全无人驾驶出行提供核心技术基础 。
端到端神经网络（2024年）：将感知和决策模块融入一个大模型 ，仅需优化单一模型就能提高整体性能，且更加接近于人类驾驶 。
行业影响与未来展望推动高阶智驾规模化量产百度Apollo的纯视觉方案和舱驾一体平台降低了高阶智驾成本 ，为2024年行业规模化量产奠定基础。例如 ，新岚图FREE通过高性价比平台实现领航功能，证明L4技术可下放至20万元级车型 。
Apollo第五代车型成本降至48万,不排除与极狐更进一步合作
百度Apollo第五代车型Apollo Moon成本降至48万元，且不排除与极狐在非共享量产乘用车自动驾驶技术上进一步合作 。Apollo Moon成本与可靠性Apollo Moon作为第五代量产共享无人车 ，成本仅为48万元 ，是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一，具备替代现有专车的成本可能性。
萝卜快跑服务所使用的车辆是百度在6月份推出的第五代自动驾驶出租车Apollo Moon 。 这款车型与三家车厂合作 ，基于广汽埃安LX、威马W6和北汽极狐αT打造 ，成本已降低至48万元 。
百度Apollo Moon的商业化解决方案低成本优势：Apollo Moon单车成本为48万元，仅为行业L4级自动驾驶车型平均成本的1/3 ，覆盖车体与自动驾驶套件全部费用。通过优化传感器组合（1颗激光雷达 、13颗摄像头 、5颗毫米波雷达）和前装量产设计 ，显著降低硬件成本 。
百度apollo自动驾驶什么级别
截至2025年12月，百度Apollo自动驾驶核心技术已达到L4级（高度自动驾驶） ，并在国内15+城市实现全无人驾驶商业化落地 。
L4智驾大模型Apollo ADFM发布模型定位：Apollo ADFM是首个支持L4级全无人驾驶的大模型 ，为城市级全无人驾驶出行提供核心技术基础。其感知与规划控制部分均实现大模型化，通过隐式传递中间结果、联合训练实现端到端无人驾驶。技术架构：构建全自动数据闭环体系 ，支持周级别模型更新 ，推动系统能力快速迭代 。
百度Apollo获得车规级认证，为其自动驾驶产品量产及向全球车企供货奠定了基础，但L3级及以上自动驾驶汽车量产仍面临政策法规 、道路安全验证及伦理道德判断等限制 。
美国时间2018年1月5日 ，百度位于加州森尼韦尔的自动驾驶研发中心首次对外开放 ，该中心聚焦AI与自动驾驶技术。开放当天，搭载Apollo 0系统的L4级自动驾驶汽车完成道路测试 ，媒体受邀体验 。
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