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【央视新闻客户端】
中新网佳木斯2月8日电题：黑龙江上中俄跨江铁路大桥的“00后 ”守桥班
作者史轶夫李兴海
凛冽江风裹着冰碴子刮过桥面 ，说话声瞬间被吹散 ，脚下是冰封的黑龙江，头顶是跨境列车呼啸而过的钢轨——春运期间 ，中俄同江铁路大桥上 ，41名“00后 ”线路工坚守在91公里边境线路上，用青春守护这条中欧班列东通道的“钢铁咽喉” 。
这座中国黑龙江上唯一跨境铁路大桥 ，全长2201米 ，中国境内1886米，桥上4条钢轨并行，中国1435毫米标准轨与俄罗斯1520毫米宽轨套叠铺设 ，是连接中俄 、通达欧洲的关键枢纽 。
自2022年开通以来 ，大桥累计进出口货物突破1500万吨，春运期间中欧班列每日稳定开行4列 ，将汽车配件 、食品、铝锭等货物送往欧洲14国 ，成为新春里跨境贸易的“黄金通道 ”。
“风大得站不稳，低温能冻僵机具 ，再难也要把线路守好。 ”24岁的班长常佳琦裹紧防寒服 ，手里攥着没舍得喝的保温杯，热水一遍遍浇在双头内燃扳手的发动机上 ，化开冻结的部件 ，让机具重新“上岗” 。
极寒天气下，桥面气温低至零下35摄氏度 ，工具频繁“罢工 ” ，这群年轻工人摸索出保温杯预热 、羊毛毡垫靴 、冰面小步走等抗寒妙招，护目镜、防寒面罩 、加绒护耳帽成了标配，在寒风中完成钢轨接头检查 、轨道几何监测、螺栓紧固等循环检修 。
从辽宁奔赴边境的4名入职不足半年的“00后 ”“菜鸟” ，是守桥班的新鲜血液。初到这里 ，零下三十多摄氏度的严寒 、陌生的四线套轨技术 、远离市区的孤寂，成了最大挑战 。
“学校学的都是国内标准轨 ，面对套轨和俄方重载线路 ，几乎要从零学起 。”高晟硕坦言。如今，在“师带徒 ”手把手教学下 ，他们3个月掌握套轨养护技巧 ，6个月能独立完成道岔除冰、钢轨接头养护，高晟硕与郭明川配合默契 ，周子琦与王建伟精准执行标准 ，四人暗中较劲，在检修效率与质量上你追我赶 ，快速成长为独当一面的能手 。
边境线上的坚守 ，藏着跨越国界的温情 。作业时，俄方列车司机看到中国工人列队避车，总会开窗挥手致意 ，简单的动作成为跨境铁路上无声的默契。而在技术与运维上 ，中方工人不仅守护境内线路，更是要掌握中俄两方的维修技术标准 ，用专业筑牢跨境运输安全防线 。
近年来 ，新型多功能打磨机 、偏心式防松螺母 、智能监控系统等设备投入使用，年轻人拆解操作步骤、实战练兵 ，让检修效率与安全保障大幅提升 。
闲暇时 ，这群年轻人在偏远车间里打篮球、打台球，结伴感受边境冰雪风光 ，车间里包饺子 、办歌唱比赛 ，用烟火气驱散孤独。“守好大桥，就是守护万家团圆 。 ”常佳琦说 。
春运不息 ，坚守不止。这群“00后”守桥人以青春为炬 ，在极寒边境 、跨境要道上，用细致检修、无畏坚守，保障中欧班列畅行无阻 ，让这条国际大通道在新春里持续涌动活力 ，成为中俄贸易与对外开放的坚实纽带。(完)
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