307起步的问题.
1、08年标致307起步的时候转速高速度提不起来原因 。是节气门有问题,先检查节气门位置传感器是否正常 ,有时点着加油打颤。是发动机气缸缺缸了,火花塞点火不好,只要更换火花塞即可。是油路 ,油泵,汽油格这三样其中一种出现问题了,这类问题的出现是由于添加劣质汽油造成的 。
2 、机油润滑不良 ,是由于机油粘度、流动性问题,建议更换全合成机油。清洗节气门、喷油嘴积碳,更换火花塞。
3 、关于您说的问题,此故障应该是因为离合器三件套(飞轮、离合器片、压盘)发生了不规则磨损 ,使其中的一件或几件产生偏摆所致 。在接合过程中,离合器片不能平稳地接合,而是一点接合 ,一点又松开,使发动机动力刚刚开始传递,又突然打滑 ,车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。
4 、缺点 起步,加速比较平庸。根据汽车画报上说,由于车身较高 ,轻打方向盘会车身会有抖动。(不过不知道那位记者开的是样车还是量产车)由于车身较壮,同时动力又没有跟上来,会让人觉得比较笨重 。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。
307多少转速换挡才能省油
控制最佳转速 行驶中 ,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右 。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗 ,也伤发动机。
000--2500比较好一点,转速高一点换挡对发动机好一点,不会憋劲 ,自动变速箱设计都在这个区域。关键还是看负荷,轻车低一点换挡节油,重车高一点换挡减少磨损 。
简单的从原理上说 ,转速高,汽油燃烧的多。4档1600转--省油!但是,实际操控中的实际油耗。很难界定 。因为 ,你做不到绝对的均速55公里的时速和控制油门输油的绝对平均。
我以我的车为例,6手动档,行驶主要在北京郊区 ,拥堵行驶比较少,老司机,不刻意省油,换挡时机相对合理 ,目前车辆显示综合油耗为8个,实际自己测试为也8个左右。同样的一款车,我的朋友开 ,拥堵比较少,平均车速30KM以上,他的油耗是5 ,他驾驶性格比较温柔 。

标致307曲轴传感器在哪个位置
1、标致307的0曲轴传感器在凸轮轴前端,曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中主要的传感器,提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号 ,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。
2 、标致307的0曲轴传感器位于凸轮轴前端。曲轴位置传感器在发动机电子控制系统中起着非常重要的作用,具体来说:位置:它安装在凸轮轴前端,这个位置能够确保传感器准确地检测到曲轴的转角和位置。
3、在标致307的0发动机中 ,曲轴位置传感器的安装位置十分明确 。打开车辆的引擎盖,沿着发动机正面中间的位置,可以看到一个位于曲轴前部的小盖子或塑料罩。在打开这个盖子后,您会看到一个圆柱形零件 ,这就是曲轴位置传感器。曲轴位置传感器通常与曲轴齿轮或曲轴皮带轮相邻 。
2.0自动标致307转速
1、关于标致307 0车辆怠速过高的情况,首要关注的是转速是否在正常范围。通常来说,怠速转速在900转左右是正常现象 ,如果超过这个数值,就需要进行深入的诊断。首先,务必检查空气滤清器的清洁状况 。如果滤清器堵塞 ,会阻碍引擎的进气,从而导致怠速不稳。其次,节气门的正常运行也至关重要。
2 、汽车档位:一档的齿轮最大、向上递增、四档的齿轮最小 。(2)汽车转速:转速传感器与飞轮上面的信号齿相对应 ,测量发动机的转速。通俗的讲,发动机曲轴每分钟的回转数。
3 、0升发动机性能为147马力与200牛米最大扭矩,最高功率转速6000转/分钟 ,最大扭矩转速4000转/分钟 。此发动机同样具备cvvt连续可变气门正时系统与多点电喷技术,采用铝合金缸盖与缸体,匹配5速手动或4AT变速箱。标致307前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为扭力梁非独立悬架 ,并配备横向稳定杆。
4、标致307是一款紧凑型汽车,搭载了两款发动机:6升和0升自然吸气发动机。其中6升发动机最大功率为117马力,最大扭矩为150牛米 ,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟 。这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体,轻量化的设计使其更省油。
5、控制最佳转速 行驶中 ,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右 。过低转速车走不动,耗油不走道 ,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
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