威然什么时间换新发动机
推测时间范围根据大众发动机更新规律及市场动态，威然换装第五代发动机的时间最有可能在2025年底到2026年初 。这一推测基于大众发动机迭代周期的常规节奏 ，同时结合同平台车型的更新案例 。也有观点认为可能在2025年或之后 ，但需以官方信息为准。同平台车型参考途昂Pro已于2025年3月率先搭载第五代EA888发动机。
威然暂无明确官方发布的新发动机更换时间，具体换代或动力升级信息需以大众汽车官方公告为准 。当前动力配置情况 目前在售的威然（2024款）搭载0T高低功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱 ，其中高功率版本最大功率162kW ，低功率版本最大功率137kW，满足国Ⅵb排放标准 。
023年。大众汽车信息显示 ，威然2023年换第4代发动机 。大众集团 ，即大众汽车集团，成立于1938年 ，总部位于德国沃尔夫斯堡 ，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一 。
大众威然目前主要搭载第三代EA888发动机 ，部分信息提及2025款可能换装第五代 ，但尚未明确，第四代说法已被澄清为误传。
大众威然PK丰田赛那,30万级高端MPV到底该选哪台?
1、很显然 ，如果想要更强的动力就选威然 ，想要更低油耗则选赛那，不过有一点还要着重说下，那就是威然的油箱容积高达75L ，这无疑能为车辆带来更长久的续航表现 。
2 、大众威然在中大型MPV市场中确实具备很强的竞争力 ，相比丰田赛那，在多个方面展现出优势 ，对于消费者来说是一个值得考虑的选择 。
3 、而丰田赛那因为备胎设置在第三排座椅的左侧 ，所以影响了横向的乘坐空间，由此可证新款大众威然的空间表现更加优秀。
燃油mpv销量惨淡!传祺m8第4,威然第12
025年燃油MPV市场整体低迷 ，传祺M8和大众威然销量表现均不突出 。具体分析如下：市场整体低迷 ，无车型月销破万2025年1-7月，燃油MPV市场呈现全面下滑态势 ，没有一款车型的月销量突破一万台 。这一数据反映出消费者对燃油MPV的需求显著减弱 ，市场整体处于收缩状态。
025年燃油MPV市场整体低迷，传祺M8和大众威然销量表现均不突出 。整体市场表现2025年1 - 7月 ，燃油MPV市场呈现出全面低迷的态势 ，没有一款车型的月销量能够突破一万台 。这一数据直观地反映出该细分市场面临的严峻挑战，消费者对于燃油MPV的需求明显不足，市场活力匮乏。
关于燃油MPV市场销量表现 ，传祺M8和大众威然的具体排名确实反映出当前市场格局的变化。以下从产品定位、市场环境等角度展开分析： 传祺M8第四名的表现解析 产品力支撑：作为自主品牌高端MPV代表 ，其混动版本与燃油版形成组合拳，第二排航空座椅、双侧电滑门等配置直接对标合资竞品 。
传祺M6销量：6月销量5694辆 ，同比上涨83% ，排名第四 。优势：与传祺M8一样，传祺M6产品竞争力强 ，逐渐获得消费者认可。两款车型高低搭配 ，满足了不同消费者的需求 。威然销量：6月销量1565辆，排名第十四 。1 - 6月累计销量9274辆 ，不及别克GL8一个月的销量。
家用中高端MPV突破：传祺M8：年销6万辆 ，力压本田艾力绅 、奥德赛，跻身销量前三 ，成为自主20万级MPV标杆 。荣威iMAX8：以豪华感与科技感为卖点 ，年销近2万辆，填补自主高端MPV市场空白 。10万级家用MPV：五菱凯捷 、传祺M大通G50平衡成本与体验，销量同比增长 ，受益于“消费升级 ”红利。
为什么开大众巍然不多?
大众威然销量低迷、路上少见的核心原因是产品定位与市场需求脱节 ，同时面临新能源趋势和竞品压制，具体表现为产品老旧 、需求错配 、品牌优势未转化 。
开大众威然的人不多 ，主要是因为其存在外观设计、内饰质感 、空间设计 、定价以及车头尺寸等多方面的问题 。外观设计缺乏吸引力：大众威然的设计偏商务、沉稳 ，是标准的大众风格。车长3米虽气场足，但整体设计不够新颖 。
车厢静谧性表现不足 大众威然在低速行驶的时候车厢内还算安静 ，但只要上到了高速 ，等车速起来后各种胎噪 、风噪便随之而来，虽然车内播放音乐能够很好地掩盖噪音 ，但依然会影响到消费者的用车体验 。
威然有混动模式吗
1 、威然没有混动模式。混动汽车全称为油电混合动力汽车 ，其与普通汽车的区别在于混动汽车多了电动马达和电池板，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。也就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分 。除了使用习惯和传统汽油车一样外 ，在动力、节油性上有了大幅提升 ，车辆的静音效果也改善，整车的高级感提升 。
2 、动力性能：平顺且充沛：威然混动采用前沿混合动力技术，汽油发动机与电动机的协同工作带来了无比平顺且动力充沛的驾驶体验。在实际试驾中 ，无论是城市拥堵路段的起步 ，还是高速路上的加速超车，都能感受到源源不断的动力储备 。
3 、大众威然的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架 ，保证了乘坐的舒适性 。而动图方面提威然供了两款发动机 ，0T低功率涡轮增压发动机，最大马力186PS ，最大功率137KW ，最大扭矩320NM；另外一款是0T高功率版，最大马力220PS。
4、埃尔法搭载的5L自然吸气发动机和两台电动机组成的混动系统可提供117马力 ，两台电动机则带来211马力 ，搭配E-CVT无级变速箱 。此外，两个车型都采用麦弗逊式前独立悬架 ，威然后悬架为多连杆式独立悬架 ，而埃尔法则采用双横臂式独立悬架 。
5、其中，威然全系搭载的0T高/低功率发动机，能输出最大马力186/220Ps和峰值扭矩320/350N·m ，综合百公里油耗低至76L/17L；反观搭载5L混动系统的赛那 ，综合百公里油耗则在6L左右。
6 、在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电 ，并采用电动机驱动车辆 ，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下 ，发动机将会成为动力输出主体 ，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动 。
格瑞维亚好还是威然好
其他方面：威然动力强劲 ，配置丰富 ，但市场知名度相对较低，二手车保值率不高 ，车内隔音效果不佳 ，高速行驶时噪音明显，虚拟触控操作对于习惯物理按键的用户不太友好；格瑞维亚座椅舒适，行驶稳定 ，乘坐感受良好 ，适合家庭出游或商务接待，其后备箱空间足够深 ，载物能力强 。
外观方面 ，威然更显大气豪华，格瑞维亚则相对更具时尚感。内饰上 ，威然的豪华氛围营造得较好 ，格瑞维亚注重简洁实用 。动力上，两者都能提供多种选择以满足不同需求 。选择哪款车取决于个人的具体需求和偏好。如果更看重豪华感和配置 ，威然可能是不错的选择；要是追求可靠性和低油耗 ，格瑞维亚会更合适。
大众威然和丰田格瑞维亚各有优势，选择哪款更好取决于个人需求和偏好 。如果优先考虑家庭舒适与空间 ，大众威然是更好的选择 。它车长5346mm 、轴距3180mm ，第三排空间更宽敞，还支持安全座椅安装。第二排座椅带有3种模式气动按摩、通风/加热功能，能为家庭成员提供舒适的乘坐体验 。
选择哪款车取决于个人需求 。如果追求豪华感和扎实操控 ，威然可能更合适；要是看重可靠性 、燃油经济性以及混动技术 ，格瑞维亚会是不错的选择。还可以去实际试驾这两款车，亲身感受它们的差异 ，从而做出更符合自己心意的决定 。
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评论列表（4条）
我是KAPLAN的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《威然什么时候出混动版呀/威然会出四驱吗》能对你有所帮助！
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