quattro是什么意思
奥迪Quattro是指奥迪的全时四驱技术 。其四驱核心技术是托森中央差速器 ，为蜗轮蜗杆行星齿轮结构 ，采用纯机械工作方式，无需电子系统干预 。Torsen中央差速器比任何其他差速器更及时地调整汽车前后桥的扭矩分配 ，让动力从行星齿轮流出 ，驱动前后桥。Quattro的全轮驱动技术可防止汽车打滑 。
全时四轮驱动系统 。quattro是奥迪独步车坛的全时四驱系统，是奥迪公司发展的基石之一。通过quattro系统 ，发动机动力时刻有效地分配到四个车轮 ，正常行驶时，前后牵引力分配为50%与50% 。
Quattro有三个意思：quattro在意大利语中是“四”的意思 。quattro是Cartraud品牌的车。quattro的意思是全时四驱系统。Quattro是恒定时间四驱模式，在任何情况下都保持四驱状态 。转弯时 ，使用的托森差速器允许前；后桥之间有一定的速度差 ，避免了传统四驱系统的干扰 。
Quattrro是大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标。1980年奥迪在日内瓦车展上亮相了搭载Quattro全时四轮驱动技术的车型，标志着Quattro这个奥迪招牌技术的诞生 。奥迪Quattro全时四驱系统经历了6次革新 ，成为反应迅速 、稳定可靠的四轮驱动代表技术 。奥迪Quattro的核心技术为纯机械结构的Torsen中央差速器。
夸戳即Quattro ，是奥迪四驱系统的意思 。Quattrro是大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标，Quattro一直以来也是奥迪宣传的重点 。拥有托森中央差速器的奥迪Quattro是一个既能兼顾公路性能又能兼顾通过性能的全时四驱。
Quattro是大众集团中奥迪品牌引以为傲的四驱技术注册商标 ，它象征的是全时四驱系统 。这项技术的心脏是Torsen中央差速器 ，它能够在任何情况下迅速调整前后轮轴力的分配，比任何电控技术都要快 。得益于quattro ，车辆始终保持全时四驱模式。
Quattro四驱精髓是托森差速器,为何奥迪不用它了呢?
1 、原因有三点 ，其一是托森差速器的制造和维护成本高，其二是普通限滑差速器的制造成本低 ，其三是用了普通限滑差速器不照样又很多人去买奥迪汽车嘛 ，销量低了就降价嘛 。所以一汽奥迪和上汽奥迪汽车可以选但不推荐，这些车也就是买个情怀了；不过还有几台进口奥迪汽车坚持使用托森差速器，比如进口奥迪AQQS系列和RS系列等 。
2、奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器 ，既是出于降低油耗 、适应时代趋势的考量 ，也涉及市场竞争和利润提升的因素，本质上属于减配行为 ，但在特定背景下具有合理性。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示 ，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统，每百公里可节省0.3升燃油。
3 、首先 ，奥迪使用托森差速器的四驱系统会显著增加油耗 ，因为它是全时四驱系统 。其次，托森差速器的造价比多片式差速器更高 ，因此目前奥迪只将其提供给高端车型使用 。综合考虑成本和油耗因素 ，奥迪决定放弃托森差速器。
4、总体来说，便是由于成本费和耗油量的考虑 ，奥迪才放弃托森差速器 。托森是丰田汽车或是奥迪的 严格意义上来说 ，托森差速器并不属于某一家汽车集团 。但是现在的托森差速器绝大多数全是由丰田汽车集团旗下一家叫捷太格特的企业开展生产制造，包含现阶段奥迪应用的托森差速器全是由这一家企业给予。
5 、奥迪采用托森差速器的四驱系统被称为“真Quattro ”，但奥迪不再使用托森差速器的原因主要有两个方面：成本和油耗 。首先 ，使用托森差速器会增加车辆的油耗 ，这可能会使车主的使用成本增加 。其次，托森差速器的造价比多片式差速器更高 ，因此奥迪只提供给高端车型使用。
奥迪Quattro四驱阉割托森差速器,到底是省油还是减配?
1 、奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器 ，既是出于降低油耗、适应时代趋势的考量，也涉及市场竞争和利润提升的因素 ，本质上属于减配行为 ，但在特定背景下具有合理性 。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统 ，每百公里可节省0.3升燃油 。
2、如果站在奥迪的角度上来看 ，奥迪摒弃托森差速器结构的quattro而选择大规模应用Quattro ultra系统，电子化转变的Quattro同样也是在为电气化时代的奥迪e-tron Quattro做准备。
3 、奥迪采用托森差速器的四驱系统被称为“真Quattro ” ，但奥迪不再使用托森差速器的原因主要有两个方面：成本和油耗 。首先 ，使用托森差速器会增加车辆的油耗，这可能会使车主的使用成本增加 。其次，托森差速器的造价比多片式差速器更高 ，因此奥迪只提供给高端车型使用。
4 、首先 ，奥迪使用托森差速器的四驱系统会显著增加油耗，因为它是全时四驱系统。其次 ，托森差速器的造价比多片式差速器更高 ，因此目前奥迪只将其提供给高端车型使用 。综合考虑成本和油耗因素，奥迪决定放弃托森差速器 。
奥迪Quattro到底是个什么东西?
1、奥迪Quattro是奥迪品牌的全时四驱系统。奥迪在1980年的日内瓦车展上首次亮相了搭载Quattro全时四驱的车型 。这一技术原本是奥迪专门为赛道所设计的 ，从诞生之后 ，便横扫了整个赛场，赛场上出色的表现 ，让奥迪Quattro家喻户晓 。随后 ，奥迪将Quattro全时四驱技术应用到了民用车型上，让更多的人能够使用这项技术。
2 、奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器 ，既是出于降低油耗 、适应时代趋势的考量 ，也涉及市场竞争和利润提升的因素，本质上属于减配行为，但在特定背景下具有合理性 。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示 ，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统 ，每百公里可节省0.3升燃油 。
3、奥迪Quattro是指奥迪的全时四驱技术。其四驱核心技术是托森中央差速器，为蜗轮蜗杆行星齿轮结构 ，采用纯机械工作方式 ，无需电子系统干预 。Torsen中央差速器比任何其他差速器更及时地调整汽车前后桥的扭矩分配，让动力从行星齿轮流出 ，驱动前后桥 。Quattro的全轮驱动技术可防止汽车打滑。
4 、奥迪quattro指的是奥迪的全时四轮驱动技术 。核心技术：其四驱核心技术为Torsen中央差速器 ，该差速器采用蜗轮蜗杆行星齿轮结构，以纯机械方式工作 ，无需电子系统介入 。相比其他差速器 ，它能更及时地调节汽车前后桥的扭矩分配，使动力从行星齿轮输出 ，从而驱动前后桥。
5 、“夸戳”是奥迪四驱系统“quattro ”的中文发音。奥迪quattro系统的强大之处在于以下几点：辉煌的历史和卓越的技术实力：自1977年诞生以来 ，奥迪quattro系统就以其纯机械全时四驱的独特构造赢得了世界范围内的赞誉 。在WRC赛场上的卓越表现，更是奠定了其在四驱系统领域的不朽地位 。
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希望本篇文章《关于quattro四驱系统的信息》能对你有所帮助！
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