奔驰迷茫的新能源之路!
奔驰 ，这一传统豪华汽车品牌 ，在新能源汽车领域的发展之路显得尤为坎坷和迷茫。随着全球新能源汽车的迅猛发展，奔驰也试图在这一领域占据一席之地 ，然而其推出的EQ系列车型却遭遇了诸多挑战和争议 。奔驰EQ系列的首款车型EQC ，作为奔驰在新能源领域的尝试之作，上市之初便因高昂的价格和品牌光环而备受关注 。然而 ，这款车型却存在着诸多问题。
但对于转型新能源汽车 ，奔驰更多的还是想通过“油改电 ”来敷衍了事，除了EQE和EQS外，剩下的EQA、EQB 、EQC等纯电车型无一例外都是“油改电 ”而来 。虽说“油改电”可以节约大把精力和时间 ，实现快速入局新能源汽车市场 ，但“油改电 ”注定就没有出路，前面已经有太多“油改电 ”失败的例子 。
在新能源车时代 ，德系豪华品牌面临较大冲击 ，奔驰部分工厂停产反映出其新能源转型困境，但燃油车领域仍具优势。奔驰工厂停产情况近日网传北京奔驰位于北京的大兴工厂和顺义工厂一周内将先后停产 。大兴工厂主要生产奔驰C级 、E级、GLA 、GLB等车型；顺义工厂以新能源车为主 ，生产EQA 、EQB、EQC 、EQE等车型 。
奔驰自身的新能源转型步履缓慢 ，电动化车型迟迟无法得到市场认可。如果奔驰不加速转型，即便拥有“汽车发明者”的头衔 ，也会慢慢只剩下表面风光 ，最终被时代淘汰。
为实现这一目标，奔驰规划了“三管齐下 ”的新能源策略 。 EQ BOOST：其代表着电气化内燃机技术 ，该技术通过搭载48伏智能电机及优化内燃机等技术 ，降低油耗和二氧化碳排放 。 奔驰C级，奔驰官方 以2020款奔驰C260/C260L为例，奔驰在去年对其进行了小改款。虽然外观看似只有小幅变化 ，但是其内在的变化确是革命性的 。
奔驰什么时候推出纯电动奔驰e
综上所述 ，奔驰预计在2027年推出纯电动版奔驰E级车型，这一举措将标志着奔驰在新能源汽车领域迈出了重要的一步 。
第十一代E级（W214 ，2024款及以后） 全球首发：2023年5月奔驰发布全新E级 ，2024年1月进口标轴版进入国内市场； 国产长轴距版：2024年3月北京奔驰正式上市E300L（燃油+48V轻混），部分地区已开启交付。
月25日 ，全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发 ，以焕然E新的设计风范 、数字豪华的智慧座舱以及全系电气化的高效动力，将行政级豪华体验全面升级 ，重塑数字时代对于豪华出行的定义标准 。 自1946年问世以来 ，梅赛德斯-奔驰E级车在全球已累计交付超过1，600万辆 ，是梅赛德斯-奔驰品牌当之无愧的“中坚力量 ” 。
上市时间：新款北京奔驰E级轿车将于9月25日举行的北京车展上正式上市。车型版本：新车作为中期改款车型 ，依然提供标轴和长轴版 。外观配置：外观更新了最新的家族式设计 。提供Luxury和AMG line两套样式的套件。科技配置：全面升级 。
日前，在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划，其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外 ，新一代国产奔驰E级长轴版（W214）也赫然其中 。据悉 ，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布 ，随后11月上市。
值得一提的是 ，2020年9月16日，续航里程可达500公里左右的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车全球首发。该车型专为常规路线上可计划的高效运输设计 ，预计于2024年投入量产 。（图/文/摄：皆电 梁嘉业）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
百年奔驰推出的首款纯电动车,除了奔驰标找不到其它亮点
1、在新能源汽车领域，奔驰一直都有自己的产品 ，像奔驰C级、E级 、S级等车型都推出过插电式混动版车型 ，但在纯电动汽车市场，奔驰就显得有点落后了 ，直到2019年的10月份才在国内推出第一款纯电动车型 ，也就是今天的主角奔驰EQC。
2 、有人说，奔驰的续航太强，EQE轿车官方标定717公里 ，实际能开接近700公里 ，和“那些品牌”不一样；有人说，很多细节是在使用的时候 ，一点一点发现的 ，买的时候没介绍到也没想到，因为买的时候不会有人“吹得天花乱坠” 。他们说 ，归根结底 ，奔驰还是奔驰 。开到现在，开过几个电动品牌 ，还是开回奔驰。
3、奔驰EQ纯电动车 ，对于特斯拉这款车的用户来说：这叫豪华电动车；图为奔驰最新纯电动车 。怎么样？有科幻感吗？这款电动车完全可以对抗特斯拉，奔驰多年的造车经验也完全击败了特斯拉 。这是奔驰在中国投资的工厂。作为德国的百年汽车品牌 ，奔驰经历了这么多世界危机 ，证明了这家汽车公司的不寻常之处 。
奔驰电动汽车有哪些?
1 、部分搭载变速箱的电动汽车包括Smart精灵#保时捷Taycan 、奥迪e-tron GT、莲花Eletre顶配版 、奔驰纯电CLA以及Smart精灵#5 EHD等车型 。以下为具体介绍：Smart精灵#6与Smart精灵#5 EHD（混动版）均采用吉利雷神电混0技术，匹配3挡DHT变速箱。
2 、奔驰C260 奔驰C260是一款轻混动汽车，搭载了48v混动系统 。这款车的电动机功率相对较小 ，但足以在起步或加速时为车辆提供额外的动力支持 ，从而提升驾驶体验 。 奔驰E260 奔驰E260同样是一款采用48v混动系统的轻混动汽车。它结合了发动机和电动机的优势，实现了更低的燃油消耗和更长的续航里程。
3、奔驰纯电动汽车只有奔驰EQC ，EQC基于奔驰MEA模块化电气平台打造 ，搭载了容量为70kWh的电池组，最大续航里程超500Km 。其前后轴各配有一台电动机以实现四轮驱动 ，两台电机的综合最大功率为300Kw ，扭矩达700牛米，0至100千米每小时加速时间不到5秒 。
4 、燃料电池电动汽车的典型车型和品牌主要包括奔驰GLC和丰田Mirai。奔驰GLC：技术特点：奔驰GLC fuel-cell搭载了一套由奔驰与福特联合开发的紧凑型氢燃料电池系统 。该系统配备了两个由超强碳纤维编织而成的储氢罐 ，共可储存3kg的氢气 ，储存压力高达700bar 。
1月销量仅几百台,事实证明:奔驰的纯电动车销量真的很“烂 ”
奔驰1月纯电动车销量表现不佳，旗下3款在售车型EQC 、EQA、EQB销量均未达理想水平 ，具体数据及原因如下：整体销量情况：1月份奔驰EQC销量407辆 、EQA销量261辆 、EQB销量207辆 ，3款车型1月累计销量不过千。
奔驰认真打造的豪华纯电动车EQE，目前尚不能秒杀新势力，在智能化、设计等方面存在短板 ，但在传统豪华体验上有一定优势 。市场表现与产品策略奔驰早期“油改电”车型（如EQC）因质量问题未获市场认可 ，后续基于EVA纯电平台的EQS虽技术先进，但销量低迷（1-5月不足500辆） ，远低于同价位保时捷Taycan 。
新能源车销量表现不佳：2025年上半年 ，新能源车销量108万辆，同比持平 ，占总销量的1%。其中纯电汽车销量57万辆 ，同比减少19%，占总销量的4%；混动汽车销量5万辆 ，同比增长21% 。
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