1、新款速腾为什么从D档挂入P档会有咯噔一声响 ，我车是停稳的。因为你驾驶的这个车子属于自动挡车型 ，当挂入p档位置的时候，它的驻车棘轮会卡住齿轮中间 ，所以也就会产生响声了 ，自动挡车型基本上都会存在这种响声的 。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声 。
2 、自动箱P挡锁是一个棘爪，钩在输出齿轮上 ，输出齿轮与车轮结合在一起 ，用于防止汽车溜车的作用，如果停车停在坡道上面 ，先挂了P挡以后 ，汽车轻微溜车以后，P挡齿会卡死在输出齿轮上 ，下次退P挡就会有卡齿声。为避免这情况 ，建议停车后先拉手刹，再挂P挡 。
3 、首先 ，节气门过脏或喷油嘴积炭过多是一个常见问题 。这会导致在冷启动时 ，喷油头喷出的汽油被积炭大量吸收，混合气变得过稀 ，启动变得困难。只有当积炭吸收的汽油达到饱和后 ，引擎才能顺利启动。自动挡车型在挂档时的轻微抖动通常被认为是正常的，因为换挡时引擎负载增加，功率可能会短暂下降 ，引起这种反应 。
偶尔一次在车辆未完全停稳时挂入P档 ，通常不会对车辆造成严重损害，但仍需注意以下影响及注意事项： 短期影响有限保护机制作用：现代自动挡车型通常设计有变速箱保护功能 ，能缓冲单次误操作带来的冲击 。因此 ，偶尔一次未停稳挂P档，换挡机构和齿轮一般不会立即损坏。
如果汽车行驶中按P档 ，很有可能会造成变速箱的一些齿轮损坏 ，严重的情况就会使该车辆的档位失灵，无法换挡 。
偶尔一次车没有停稳就挂P档 ，可能会对车辆造成损坏 ，包括变速器、刹车系统以及其他潜在部件的损害，并可能对行车安全埋下隐患 。损坏变速器：P档的设计原理是利用齿轮和锁止机构来固定驱动轮 ，确保车辆稳定停放。如果车辆未停稳就挂入P档 ，变速器的锁止机构可能会受到冲击，导致锁止机构损坏或齿轮磨损加剧 。
如果汽车在P档不停车的情况下，换挡机构一般不会损坏 ，因为自动挡车型都有保护档位的措施 。如果只是偶尔出现这种情况 ，是可以的，但是要尽量避免。长时间这样 ，变速箱的齿轮会损坏 。
会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击 。冲击大小要看车速大小。如果说车速不大于5km/h ，虽有冲击，但不会有太大伤害 ，不会导致零部件失效 。偶尔不小心为之不会有什么大碍 ，要是速度快就有可能打掉齿轮引发大故障，自动变速箱内部结构精密维修费用很昂贵 ，且大修后几乎不可能恢复原来水平 。
停车时若未将车辆完全停稳便挂上P档 ，会对汽车产生一定的影响。在车辆没有完全停止的情况下，自动变速器的输出轴仍然会转动。若此时直接挂入P档 ，驻车制动爪和制动齿轮会遭受机械冲击 。
挂P挡时发出嘎嘣一声 ，可能是变速箱内部的齿轮在剧烈磨损或出现异响，确实表明存在一定程度的损坏风险 。车没停稳挂入P挡发出咔嚓一声，这种情况是比较严重的。以下是具体分析：挂P挡时异响的原因：齿轮磨损：挂P挡时发出的嘎嘣声 ，很可能是由于变速箱内部的齿轮在剧烈磨损 。这种磨损可能导致齿轮间隙变大 ，进而产生异响 。
挂p挡时发出嘎嘣一声，这通常是变速箱内部的齿轮在剧烈磨损或出现异响的信号。在车辆行驶过程中挂入P挡 ，轻则影响变速箱内部齿轮的正常工作 ，造成磨损，产生噪音；重则可能导致变速箱和传动部分严重损坏 ，甚至报废 。
总之 ，虽然车没停稳挂入P档产生的“咔嚓 ”声一般不会对车辆造成严重损坏，但为了避免潜在问题和确保行车安全 ，建议车主在日常驾驶中注意规范操作 ，并定期检查和维护车辆变速系统 。
1 、车辆没停稳就挂p档有异响的原因有：挂挡时没停稳：停车时都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声 。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废 。
2 、挂p挡时发出嘎嘣一声，这通常是变速箱内部的齿轮在剧烈磨损或出现异响的信号。在车辆行驶过程中挂入P挡 ，轻则影响变速箱内部齿轮的正常工作 ，造成磨损，产生噪音；重则可能导致变速箱和传动部分严重损坏，甚至报废 。
3、挂P挡时异响的原因：齿轮磨损：挂P挡时发出的嘎嘣声 ，很可能是由于变速箱内部的齿轮在剧烈磨损 。这种磨损可能导致齿轮间隙变大 ，进而产生异响。损坏风险：这种异响是变速箱内部出现故障的信号，如果不及时处理 ，可能会导致更严重的损坏。
4、车停下来才能挂p档车还没停下来就挂p挡会伤变速箱响声就是变速箱里的齿轮响再这样继续开下去过不久就要准备修变速箱 。相关介绍如下：油耗：自动挡汽车不需要在行驶时切换挡位而手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化 。
5 、汽车在没有停稳之前不可以挂入p挡 ，所以出现异响是刹车和锁止机构互相摩擦的声音，会导致汽车的刹车片出现异常磨损现象 ，需要注意停稳之后再拉动手刹和挂入p挡。