第七代伊兰特的“危”与“机”第七代伊兰特在美国正式发布，预计第三季度在国内量产上市 ，作为北京现代今年的核心车型 ，其肩负着重振品牌销量与市场信心的重任。然而，在机遇面前 ，第七代伊兰特也面临品牌命名、市场竞争等多重挑战。
日前 ，第七代伊兰特横空出世，在美国正式发布 ，预计将于第三季度在国内量产并上市 。毫无疑问 ，这款新车将是北京现代今年的重中之重 。而对于现代汽车的全球战略来说，伊兰特的重要性更加突出。历史上 ，伊兰特是现代最重要的一款车 ，给现代贡献了最多的销量 。
一方面北京现代今年索纳塔、伊兰特 、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵 ，导致第十代索纳塔 、第七代伊兰特、ix35上市节点向后顺延 。
比亚迪是中国的企业 ，比亚迪是一个国内的汽车制造厂商，比亚迪在制造汽车之前是制造充电电池的，比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池制造厂商了。比亚迪旗下也有很多纯电动汽车和插电混动汽车 。
在车企略显颓势的大环境下 ，现代今年的声音格外大 ，先是在全新一代索纳塔在七月份正式换代上市，然后在上个月又把全新的中大型SUV帕里斯帝以进口形式引进国内 ，而全新伊兰特应该是现代今年最后一波进击 。新车和索纳塔一样基于全新的i-GMP平台打造 ，大胆猜测一波，后期伊兰特还将会基于e-GMP平台对出混动版本车型。
伊兰特从第一代车型推出 ，至今已经历经6次更新换代 ，其中第三代伊兰特，出租车随处可见 ，保有量很大 。在合资光环的加持下 ，现代车型对年轻消费者还是有一定吸引力的 。如果你刚好有10万左右的购车预算，会考虑全新伊兰特吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
时至今日 ，伊兰特已经超越了一辆车的价值，它是一个时代的见证者，是一代经典 。如今第七代伊兰特归来 ，又重新叫回“伊兰特”之名 ，可以说，想要重新站上巅峰 。传承经典 ，强势回归 能否重回巅峰呢？谁都不知道 ，但“机会是留给有准备的人 ”，显然 ，第七代伊兰特已经做好了十足的准备。
韩系车中最便宜的车型为北京现代伊兰特5自吸精英版 ，全款落地价约8万多元。以下为具体分析： 伊兰特：韩系车价格下探的代表北京现代伊兰特5自吸精英版是目前韩系车中价格最低的车型，其全款落地价约8万多元 。这一价格区间主要得益于其紧凑型轿车的定位和基础配置的优化 。
售价：90000美元左右 亮点：豪华的高性能电动车 ，采用双异步电机 ，最大功率超过600马力，百公里加速仅需5S。具备800伏快速充电系统 ，15分钟内可快充至80%的续航里程 。
这台新车最近已经正式上市 ，只会提供两种车型，售价在49-89万之间，对于口袋里没什么预算的年轻人来说还是很合适的 。首先来看一下新车的外观部分 ，作为改款车型 ，这台车的外形方面整体还是没怎么大改。
价格与定位：现代名图作为入门级合资中级车，最低价格仅12万（终端优惠后） ，相比朗逸等紧凑级车型 ，在价格相近的情况下提供了更高级别的定位 。其4710mm的车长和2770mm的轴距，在空间上明显优于朗逸 ，为家庭用户提供了更充裕的乘坐空间 。
起亚可以说也是底蕴非常深厚的合资品牌了 ，这个车企在国人心中的地位也是非常高的，但是近两年因为韩系品牌影响力下跌 ，起亚还是受到了很大的冲击 ，这款起亚智跑如今在市场上跌至09万后，几乎比国产主流SUV车型还要便宜了 ，这种局面下 ，选择一款合资SUV车型其实也是很好的选择了。
小型车推荐现代瑞纳：起步价4万，韩系小型车，提供4L 、6L两个排量（以4L为主） ，目前仅售三厢版本 。2013年销量达13万 ，位列小型车市场第二 。油耗方面，4MT百公里1L ，4AT百公里3L ，在同级中偏高。优势在于时尚外观，适合注重颜值的消费者 。
1 、第七代伊兰特在重庆市场表现强劲 ，5L车型占销量八成 ，精英版和尊贵版最受欢迎 。第七代伊兰特上市后迅速成为北京现代的主力车型，在重庆市场三个星期内销量接近500台 ，展现出强劲的市场号召力。市场表现与背景第七代伊兰特于上个月25号在成都正式上市 ，三个星期后在重庆商社强力店等渠道取得接近500台的销量成绩。
2、在探店之前，我们先来回顾一下新伊兰特最近几个月的市场表现 。数据显示 ，截至去年11月 ，新伊兰特三个月销量突破2万辆 。伊兰特占分子品牌销量的284%。可以看出，伊兰特作为一款全新的车型，相比之前上市的菲斯塔和索纳塔 ，在品牌中有着更好的销售表现 。Buy buy君对伊兰特的行情做了店铺搜索 ，坐标是广州 。
3 、第七代伊兰特在重庆市场表现强劲，5L车型占销量八成 ，精英版和尊贵版最受欢迎。第七代伊兰特上市后迅速成为北京现代的主力车型 ，在重庆市场三个星期内销量接近500台，展现出强劲的市场号召力 。