一般来说，车况较好 、年份较新的二手吉姆尼新款价格在10万到15万元左右。如果车辆行驶里程较少 、没有明显事故痕迹且配置较为齐全 ，价格可能会偏高一些 ，接近15万元甚至更高 。而车况一般、年份稍久、行驶里程较多的车辆，价格可能在8万到10万元 。比如一些有轻微划痕 、内饰有一定磨损 、行驶里程数较多的吉姆尼，价格就会相对低些。
一般来说 ，车况较好、配置较丰富的二手吉姆尼新款价格会相对高一些。如果是基础配置且行驶里程较少 、车况良好的 ，价格可能在10万到15万元左右 。要是车辆有一些升级配置，比如更好的音响 、越野套件等 ，价格可能会再高个一两万 。
二手吉姆尼车的价格因车型年份、配置及车况差异较大。老款（如2009款）二手报价约15万元左右；部分平行进口中东版2024款三门自动中配车型 ，经优惠后售价约20万元 。在评估二手吉姆尼具体价格时，还需考虑以下因素：使用年限和里程数：车辆每年折旧率在10%-18% ，里程数一般以2万为单位考量 。
1 、吉姆尼JB74与JB43的区别主要包括价格 、发动机配置、外观设计 、越野性能及改装 、轮胎规格等方面。 价格方面：吉姆尼JB74新车上牌价格接近30万 ，高配车型可能更高 。JB43如果车况良好，价格可能在10万左右 ，末期款车型价格可能在12至13万 。 发动机配置：吉姆尼JB74采用了5升的发动机。
2、吉姆尼jb74和jb43在多个方面存在区别 。外观上 ，两者可能在车身线条 、前脸造型 、大灯设计等细节处有差异 。比如jb74可能采用了更硬朗的线条，展现出更强的越野风格；jb43或许在大灯形状上更为圆润 ，整体外观更偏向精致。性能方面 ，动力参数、悬挂调校等会有所不同 。
3、当然可靠性高也是大家的共识，但不代表吉姆尼就没毛病 。第三代吉姆尼有个硬伤：达到一定里程之后，大王销松动或者是止推杆和摆臂胶套松动会导致车辆在80左右的时速时方向盘抖动 ，不过这个问题解决起来也蛮容易 ，定期更换就行，并且配件也很便宜。
吉姆尼电动车的价格因车型 、配置和品牌等因素有所不同 ，具体价格范围在98万元至380万元之间。电动“吉姆尼 ”预售价 有一款电动“吉姆尼 ”的预售价在11-15万元之间 。这个价格区间是根据车型配置 、市场定位以及品牌溢价等多种因素综合得出的 。购车者可以根据自己的预算和需求 ，在这个价格区间内选择合适的车型配置。
宝骏悦也作为一款全新的电动车，其设计风格相较于主流的电动代步车有所不同 。主流电动车的设计风格常常偏向可爱呆萌 ，车身也比较圆润 。相比之下 ，宝骏悦也更像硬派SUV，采用许多平直线条+明显的棱角 ，车顶和C柱位置的夹角接近90°。
可惜十几年后 ，奥拓不知道转了几手，北斗星成为电动车 ，吉姆尼高达30万 ，追风少年长出啤酒肚，铃木也在2018年退出中国，像空气蒸发一样 ，轻轻地离开 ，不带走一片云彩，少有人追忆和惋惜 。 不过也是 ，铃木这些年除了燃效门丑闻一直无声无影 ，没什么特有的技术和个性值得人们留念 。
先从提车开始吧，哈哈哈哈！ 这台新款吉姆尼是从天津两千多公里提回来的 ，也是当时最后一台低配蓝色带大屏[偷笑][偷笑] 所以我急急忙忙的就订了张机票向天津出发[嘻嘻] 感谢卖车的吉姆尼兄弟 徐哥 ，销售新款吉姆尼徐哥也是玩吉姆尼的，一到天津就特别有亲切感。
1、国内市场因平行进口渠道 ，报价通常在20万 - 25万元 ，具体价格会因配置和版本略有差异，像三门版与五门版 、中配与顶配价格不同 。在海外其他地区 ，价格差异较大 。比如在日本 ，该车起售价约69万元；在印度约5万元；其北极特别版约27万元。
2 、新一代铃木吉姆尼越野版目前未正式上市，平行进口版本售价约20万-30万元区间，国产版本暂未公布具体价格核心车型信息 动力配置搭载5L自然吸气发动机 ，匹配5速手动或4速自动变速箱 ，标配分时四驱系统，非承载式车身结构 ，离地间隙220mm ，接近角37°、离去角49°，越野性能突出 。
3 、价格与配置真实性：7万元售价存疑 ，配置描述部分属实7万元售价不实：目前国内平行进口的铃木吉姆尼实际价格在25万至35万元之间 ，7万元的售价可能是吸引眼球的噱头，或针对特定市场（如东南亚）的低价策略 ，但国内市场难以实现 。
4 、025年10月中国市场丰田吉姆尼（注：吉姆尼实际为铃木品牌 ，此处按用户表述）新车报价主要以平行进口渠道为主，其中顶配车型售价约12万元 ，整体市场价格区间在20万至30万元之间 ，具体价格受配置、渠道及市场因素影响。
5 、铃木新款吉姆尼，一款深受老铁路人关注的四轮驱动越野车，已经正式上市。 由于铃木退出中国市场 ，新车无法通过正规经销商渠道购买 ，只能通过平行进口途径，这使得价格居高不下 ，大约在21万元左右 ，即便有优惠，最低价格也在19万元以上 。