数据显示 ，沈阳市去年的524亿元总税收中 ，仅华晨宝马就贡献了485亿元，占沈阳总税收超过96% 。并且 ，自2010年以来 ，沈阳已成为宝马集团全球最大生产基地，华晨宝马去年在全国的超730亿元零部件采购额中 ，有60%来自辽宁 。今年5月 ，宝马集团还宣布将于2026年起，在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型。
华晨宝马的重要地位：2022年沈阳市总税收524亿元 ，华晨宝马纳税贡献达485亿元 ，占沈阳总税收超过96% 。华晨集团国内最大合资公司是华晨宝马，是集团收益主要来源，且华晨宝马承担着巨大社会就业重担 。
华晨宝马并非由中央直接引进沈阳。具体来说 ，华晨宝马是华晨集团与宝马集团通过招商引资活动合作引入的 。从引入主体来看 ，华晨集团作为中方合作伙伴，与德国宝马集团共同推动了这一项目的落地 。这一合作并非由中央政府直接主导引进 ，而是地方政府与企业间基于市场原则和互利共赢目标达成的合作成果。
华晨汽车集团被申请破产重整 ，宝马将在2022年合资公司股比完全转变后取消与华晨的合资关系，未来或与长城汽车展开合作 。破产重整的申请与背景华晨汽车集团控股有限公司于11月13日被格致汽车科技股份有限公司申请破产重整 ，案号为（2020）辽01破申27号 ，办理法院为辽宁省沈阳中级人民法院 。
华晨宝马并非单纯由中央引进到沈阳。合作背景华晨宝马是宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司的合资企业。其合作起源于2003年5月，双方签署了合资经营合同 ，共同组建了华晨宝马汽车有限公司 。这一合作是基于当时中国汽车市场的快速发展以及宝马集团对中国市场的战略布局需求 。
华晨集团的潜在价值与未来展望利润支柱：尽管华晨集团对华晨宝马的控股权将降至25% ，但华晨宝马品牌仍将是其可靠利润来源。战略吸引力：华晨集团总部所在的沈阳与一汽集团总部所在的长春同为东北经济重镇，产业链协同优势显著 ，且政府支持可能性高 。
君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产 。华晨中华：2020年11月停产，其品牌影响力逐渐减弱，最终未能维持运营。陆风汽车：2022年11月停产 ，虽未正式宣布破产 ，但车型已穷途末路，市场表现不佳 。猎豹汽车：2019年8月停产 ，该品牌在市场上逐渐边缘化 ，最终停产 。
025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产），极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机。
近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合 、威马、前途 、力帆 、众泰、观致 、陆风 、纳智捷、宝沃 、华晨中华和合创汽车等 。 高合创立于2017年 ，隶属于华人运通 ，旗下HiPhi Z 、HiPhi X等车型售价均超过50万元，造型设计颇具科幻感 。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂 ，2024年工厂停工停产。
爱驰汽车：虽未完全倒闭，但因销量低迷、资金紧张 ，2023年起大幅缩减生产规模 ，部分车型停产 。 前途汽车：首款车型前途K50电动车销量惨淡，2020年起停止交付，品牌陷入沉寂 。其他小众品牌 猎豹汽车：曾推出猎豹CS10等SUV ，因连续亏损、销量下滑 ，2022年起多数生产线停产。
菲亚特：因全球性萎缩，在北美市场战略性撤退 ，中国市场也逐步收缩。讴歌：2022年停止中国进口车业务 ，2025年7月停产TLX轿车，退出中国市场 。三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购 ，2025年沈阳发动机合资公司更名 ，结束四十年在华经营 。
国产车停产或倒闭的品牌有中华 、哈飞 、力帆、众泰 、陆风 、宝沃、广汽讴歌 、广汽三菱 、高合、广汽菲克 、青年莲花 、长安铃木、双环 、华泰 、猎豹、威马汽车、前途汽车 、纳智捷。以下是详细介绍：中华：该品牌于2020年停产 。
1 、华晨中国目前尚未确定退出华晨宝马，剩余25%股份的出售谈判仍在进行中 ，且未获官方证实 。以下为详细分析：出售传闻的来源与现状据海外媒体（Automotive News Europe）报道 ，华晨集团正考虑出售其在华晨宝马合资公司中剩余的25%股份，多家中国企业已表现出浓厚兴趣 ，目前谈判正在进行中。
2、宝马收购华晨宝马25%股份 ，持股比例升至75%：德国宝马发布公告称，将以36亿港元的代价收购华晨宝马部分股权，持股比例从50%提高至75% ，并与华晨汽车签署协议 ，将合资公司合同期限在2028年到期之后延长至2040年 。
3 、华晨汽车集团被申请破产重整，宝马将在2022年合资公司股比完全转变后取消与华晨的合资关系 ，未来或与长城汽车展开合作 。破产重整的申请与背景华晨汽车集团控股有限公司于11月13日被格致汽车科技股份有限公司申请破产重整 ，案号为（2020）辽01破申27号，办理法院为辽宁省沈阳中级人民法院。
1 、023年 ，华晨宝马迎来了它的二十岁生日 ，然而，合资伙伴华晨中国的命运似乎正驶向未知的水域 。近日 ，彭博社和欧洲汽车新闻等权威媒体曝出 ，华晨汽车集团正在进行重组，寻求新的资金注入 ，其中包括可能出售其在华晨宝马中剩余的25%股权 。
2、月31日 ，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，会议的核心议案即，宝马中国收购华晨 汽车 制造。一旦收购成功 ，就意味着整体破产重整已不可能 ，华晨宝马“改姓”又向前推进了一大步 。而对消费者来说，未来的135系 、X123 ，预计后备厢盖上都只有“BMW ”或“宝马 ” 。
3 、华晨宝马是华晨汽车集团控股有限公司和宝马公司的合资名称 ，实际上指的就是华晨汽车集团控股有限公司，而华晨中华属于华晨汽车集团控股有限公司的旗下的汽车品牌。2018年10月 ，在华晨宝马成立15周年之际 ，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。
4、都属于华晨集团 ，中华和金杯是华晨自己的品牌 ，不过好像有车型使用了宝马的发动机 。宝马就是和华晨合资，华晨就是个代工厂 。华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌 ，华晨集团早在1997年就开始为dao生产中华轿车作积极准备了 ，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。